Openingstijden
| Maandag | Gesloten |
| Dinsdag | 09:00 - 17:30 |
| Woensdag | 13:00 - 17:30 |
| Donderdag | 09:00 - 17:30 |
| Vrijdag | 13:00 - 17:30 |
| Zaterdag | 09:00 - 16:00 |
| Zondag | Gesloten |
Van staal naar carbon: hoe Trek Bicycle Corporation de fietswereld transformeerde
Sinds de oprichting in 1976 heeft Trek een indrukwekkende ontwikkeling doorgemaakt op het gebied van framematerialen. Wat begon met traditioneel vakmanschap in staal, groeide in korte tijd uit tot een revolutie in aluminium en uiteindelijk carbon. Vooral in de eerste tien jaar zette Trek stappen die de koers van de moderne fietsenbouw voorgoed zouden veranderen.
Een traditionele start met stalen frames
In de beginjaren bouwde Trek frames volgens klassieke methodes die al meer dan een eeuw werden toegepast. Stalen buizen werden met lugs verbonden en met precisie gelast. Het verschil tussen merken zat destijds vooral in vakmanschap en afwerking. Trek respecteerde deze traditie, maar keek tegelijkertijd vooruit.
De eerste grote sprong: aluminium
Halverwege de jaren ’80 begon Trek te experimenteren met aluminium. In 1985 resulteerde dat in het eerste gelijmde aluminium frame. Door traditionele technieken los te laten en te kiezen voor verlijming in plaats van lassen, wist Trek een fiets te bouwen die lichter was dan staal, zonder in te leveren op rijkwaliteit. Daarmee positioneerde het merk zich direct als innovator.
De opkomst van carbon
De volgende stap volgde snel. In 1987 introduceerde Trek een frame waarin carbon buizen werden gecombineerd met aluminium lugs. Deze constructie bood niet alleen gewichtsvoordeel, maar ook meer comfort. Het succes hiervan leidde tot verdere experimenten.
In 1989 waagde Trek zich aan een volledig carbon frame. Hoewel de technologie nog niet volledig was uitontwikkeld en de resultaten wisselend waren, bleek dit een cruciaal leerproces. Het liet zien wat mogelijk was en waar nog winst te behalen viel.
Doorontwikkeling naar volledige carbon constructies
Begin jaren ’90 werd de focus verder aangescherpt. In 1990 bestond het volledige frame al uit carbon buizen, maar de verbindingselementen nog niet. Twee jaar later volgde de echte doorbraak met de introductie van OCLV Carbon.
Met deze technologie slaagde Trek erin om carbon onderdelen onder gecontroleerde druk en temperatuur te produceren, wat zorgde voor een ongekende combinatie van sterkte, laag gewicht en consistentie. OCLV Carbon werd niet alleen een materiaalkeuze, maar een volledig nieuwe manier van fietsen bouwen.
De basis voor moderne fietsen
De innovaties van Trek tussen 1976 en begin jaren ’90 legden de fundering voor de carbon frames die vandaag de dag de standaard zijn in de fietsindustrie. Wat begon als traditioneel staalwerk groeide uit tot hightech engineering, waarbij elke stap voortbouwde op de vorige.
Met deze evolutie bewees Trek dat vooruitgang niet ontstaat door vast te houden aan traditie, maar door deze continu uit te dagen.
